第一批抢着捡漏烂尾车的年轻人已经尝到了苦头。哪吒车主王先生购买了一辆2023款哪吒X，上个月开车途中出现动力电池故障，车辆被送到哪吒汽车体验中心检测维修，但多次与工作人员协商无果，一个月过去了仍未修好。类似遭遇的车主并不少股票配资官网开户，另一位江苏的哪吒车主也表示，因当地找不到4S店，只能随便找个汽修店定损修车，更换配件有订货周期，且没有原厂油漆，车身有色差。
烂尾车通常指车辆原生产的车企已经停产、倒闭或破产。基于对新能源汽车保值率的担忧和烂尾车“超低价的性价比”，市场上涌现出一批热衷于收购烂尾车的二手车商以及愿意掏钱买单的年轻人。这种现象已经扩散到哪吒汽车、极越汽车、高合汽车等多个品牌，年龄段覆盖25岁至35岁。然而，购买烂尾车后，维修过程中等待更换配件的时间周期、更换配件的价格、非原厂车漆存在色差等问题，也困扰着这些车主们。
广州市一家二手车商王磊提到，最近上架的一辆2021款哪吒V二手车，累计行驶里程数只有1.77万公里，价格为3.88万元，新车官方售价是6.99万元，相当于打了5.6折。这辆车很抢手，约有30多位客户有购车意向。另一家二手车商李亮表示，哪吒破产前很多车主抢着出手车辆，反而能赚几千元。哪吒的二手车在海外地区，尤其是东南亚市场仍受欢迎。
多个社交平台和网购平台上，哪吒汽车、高合汽车、极越汽车等车企的二手车、准新车仍获得很高关注度。消费者李飞表示，自己很喜欢高合HiPhi的展翼门设计，过去这款车的官方指导价动辄高达30万元，如今的高合二手车售价在10万至13万元，刚好符合他的购车预算。另一方面，新能源汽车保值率较低也成为消费者捡漏烂尾车的原因之一。中国汽车流通协会发布的数据显示，一年车龄的纯电动车型中，仅有7款车型保值率高于75%；三年车龄的纯电动车型中，仅有2款车型保值率超过60%。
对于越来越多年轻人抄底烂尾车的现象，前高合汽车工程项目总监杨悦卿认为，这种现象表面上看是消费降级，但这并非是“捡垃圾”。他表示，一台原价几十万元的车，现在十几万就能拿下，消费者买到的是宁德时代的电池、高通的芯片、钢铝混合的车身、扎实的底盘等高质量配置。年轻消费者抄底烂尾车的原因在于他们对技术、产品的需求，但购车预算有限，因此选择购置烂尾车。
公开数据显示，哪吒汽车、极越汽车、高合汽车等车企累计销量超过50万辆，这意味着这些车企停产、面临经营困境后，有超过50万的车主的售后维修问题需要解决。尽管这些车企陆续上线了检测维修点或让核心股东中的车企方协助处理车主售后问题，但由于并非原厂维修，烂尾车维修难的问题始终被不少车主诟病。除了哪吒车主，极越汽车、高合汽车的车主也面临着相似的维修难情况。多家投诉平台信息显示，2025年至今，三家车企因维修售后问题收到超过50起投诉，大多数问题聚焦车辆无配件维修、车机系统故障、动力电池故障等。
杨悦卿建议，具有以下三个条件的消费者可以考虑购买烂尾车：特别喜欢这款烂尾车且手里有闲钱；能够接受烂尾车的车机无法升级、售后慢配件少；做好车辆随时可能报废的心理准备。如果消费者追求省心、稳定，需要完整的售后和车机智能化体验，不建议购买烂尾车。广东宏力律师事务所合伙人何雁英表示，消费者购车时应充分评估车企的经营状况与综合实力，判断其能否长期履行售后承诺。他还建议依托汽车行业协会股票配资官网开户，推动建立类似“车辆维护保障基金”的机制，当车企破产触发风险时，可由基金按比例为消费者垫付部分维修及保障费用，降低购车后的长期风险，保护消费者权益。
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