美两党议员欲立法禁售中国车。美国两党议员及背后的企业金主正准备对中国电动汽车采取行动。据路透社报道，在特朗普即将访华前，众议院共和党议员约翰·穆勒纳尔和民主党议员黛比·丁格尔提出了一项立法提案，旨在将拜登政府针对中国汽车的行政禁令转化为法律。
去年1月，拜登以“威胁国家安全”为由，发布了一项禁止在美国使用中国联网车辆软件和自动驾驶软件的行政令。由于现代汽车普遍具备联网功能，这项行政令实际上阻止了中国车企进入美国乘用车市场。而此次提出的立法提案不仅延续了拜登的禁令，还进一步扩大了禁止范围，包括禁止进口、销售、制造和运营来自中国的联网汽车，并防止通过设计、合资或零部件出口等方式进入美国市场。
据报道，美国两党议员还向特朗普致函，要求他不得与中方达成允许中国车企投资美国汽车行业的协议。这一系列动作早有预兆，近期主流媒体集中报道了中国汽车物美价廉、性能优异的消息，显然是在为禁令做铺垫。
长期以来，美国汽车市场被本土及日韩品牌占据，但在新能源汽车浪潮中，这些老牌车企在技术创新、成本控制和市场反应速度上已落后于中国车企。面对中国汽车通过墨西哥等渠道悄然进入美国市场，这些老牌车企感到不安。今年3月，底特律三大汽车公司联合日韩车企代表、美国钢铁制造商、汽车经销商以及多个贸易团体，游说特朗普政府全面禁止中国汽车进入美国市场。
然而，从实际效果来看，这项禁令的象征意义大于实际影响。数据显示，2024年中国汽车出口美国仅有约11.6万辆，在中国汽车总出口量中占比不足2%。这项禁令实际上是在迫使美国人只能购买价格更高、技术落后的美日韩品牌汽车。随着高油价背景下，这条“迂回路线”也将被彻底堵死。
美国的做法类似于当年闭关锁国的清政府。面对中国新能源汽车的崛起，传统车企选择筑起壁垒而不是直面竞争。这种做法或许能暂时挡住中国汽车进入，但也会阻碍自身创新靠谱的线上股票配资，最终导致美国汽车工业在自我封闭中越来越落后。
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