霍尔木兹海峡并非海湾国家唯一的运油通道，沙特和阿联酋都在寻找替代方案。沙特正在将波斯湾沿岸生产的原油通过横跨全国的东西输油管道运到红海沿海装船出口线上靠谱正规配资，虽然过程复杂，但避开了危险的霍尔木兹海峡。阿联酋也建有类似避开霍尔木兹海峡的输油管道。
伊朗“封闭”霍尔木兹海峡不仅影响其他国家，也使得伊朗自身难以出口原油。复旦大学中东研究中心研究员邹志强表示，伊朗正面临严峻困境，目前关心的是生死存亡的问题，经济后果相对退居次要。伊朗的主要目标是对地区目标实施打击，向美国施加压力。
近期，霍尔木兹海峡附近频繁发生袭击事件，导致油轮大多不敢冒险穿越。这使得沙特开始削减原油产量，储油罐逐渐被填满。同时，沙特境内最大的炼油厂拉斯塔努拉炼油厂在3月2日遭到袭击后停产，进一步降低了炼油能力。
不过，沙特对此早有准备。早在20世纪80年代初两伊战争期间，沙特就修建了全长约1200公里的输油管道，从东部油田起始，最终抵达红海西岸的延布港。沙特阿美公司总裁兼首席执行官阿明·纳赛尔表示，该公司最大持续日产能达到1200万桶，正最大限度利用东西输油管道维持供应。该管道运力接近每日700万桶，部分用于向沙特西部地区的延布炼厂供油，其余用于出口。
市场人士估计，在700万桶日运量中，可供出口的有500万桶，其余200万桶供延布炼厂炼化使用。目前，沙特日均原油产量约1000万桶，其中约700万桶用于出口。如能打通延布运输渠道，虽不能彻底解决国际石油市场的供应问题，但可在一定程度上缓解供需失衡。一支由25艘油轮组成的船队已经驶往延布港，满载可以运输5000万桶原油，如果成功运载，将有助于缓解当前的供需失衡。
然而，红海运输渠道也无法完全摆脱地缘政治的干扰。由于沙特原油的买家大多为亚洲国家，最短路程需经过连接红海和亚丁湾的曼德海峡，这一带易于受到也门胡塞武装的干扰。因此，大多数油轮选择北上苏伊士运河，绕道好望角前往亚洲国家，但这需要更多时间，无法迅速缓解亚洲国家的能源危机。
与沙特相仿，阿联酋也有一条能够绕过霍尔木兹海峡的输油管道，从产油基地哈卜尚出发，穿越阿联酋东部国土，抵达阿曼湾的富查伊拉。根据油轮跟踪数据，2月迄今富查伊拉码头出口量已跃升至约160万桶/日，显著高于近几个月110万桶/日的平均水平。
不过，富查伊拉离伊朗本土也不远，日前富查伊拉港也遭到袭击，这条线路的安全性也受到挑战。伊朗已警告海湾国家不得出口石油，任何国家贸然运输石油都有可能遭到袭击。
伊拉克也在考虑另辟蹊径，通过库尔德地区的输油管道将石油输往土耳其杰伊汉港。伊拉克石油部发言人表示，政府别无选择，只能寻求替代出口路线。战争导致霍尔木兹海峡出口受阻，伊拉克南部主要油田的原油产量已大减七成，目前每天仅130万桶，而冲突前每日产量约430万桶。
理特咨询的合伙人卡罗马格诺表示，现有管道如沙特的东西运油管道及阿联酋连接富查伊拉的管道，可使部分出口油运绕过霍尔木兹海峡。但这些方案主要针对原油运输，成品油运输仍面临显著压力。液化天然气的情况则截然不同，可供选择的替代出口路线极为有限。
现在全球每天约有1600万桶石油产品“卡”在霍尔木兹海峡。阿明·纳赛尔表示，恢复相关海上通道的运输对保障国际原油供应至关重要。如果运输持续受阻，将对全球石油市场和世界经济造成严重后果。惠誉评级的经济学家团队最新发布的《全球经济展望》显示，预计2026年全球经济增长2.6%线上靠谱正规配资，前提是中东乱局导致的高油价冲击不会持续太久。
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